何小鹏对话四十不惑
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出品：电动星球 News
作者：蟹老板
鬼使神差，打下了「四十不惑」四个字。
它能完整描绘何小鹏的状态？不能。但前晚聊完两小时后，这四个字却是我最强烈的感受。
他的自信、骄傲，有选择的反思；他少时的摆摊，创业时的见贤思齐；以及他无法放弃的那本「凡人修仙传」、甚至打王者荣耀时选择的项羽和鲁班；当然，还有他的产品观、对蔚来的看法、以及小鹏汽车的下一步… ... 所有这一切，仿佛都是在讲述「四十不惑」这件事。他与自己的对话，我们只是拨动了心弦。
访谈其实是有遗憾的。因为发生在直播间，我们更多是一个镜头前的提问者，而不是一个执笔的记录者。直到直播结束，我们都没有做任何文字记录。
但也无妨，就这样开始，说一说这一场直播访谈印象最深刻的地方。
一、对话四十不惑
「四十不惑」来自论语：吾十有五志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲不逾矩。
这段话中国父母都会对孩子耳提面命。但人生漫长旅途，有些人做到了，有些人没有做到。1977 年生人的何小鹏，大致可以说是到目前为止做到了的这一类。
这个判断并不是说何小鹏已经彻底「不惑」了，更多是感叹他掌握自己命运的强烈意志和雄厚资本。
翻看何小鹏的简历，会很容易判断出他是过去二十余年间一代互联网人的代表，甚至是创富神话的代表。
出身湖北黄石普通家庭，1995 年考上了华南理工大学计算机专业；毕业五年后创办了 UC、30 岁时拿到人生第一笔 1000 万美金融资；37 岁时 UC「嫁入」阿里巴巴创造中国互联网史上并购整合，估值超过 40 亿美金；40 岁时再次上路，All in 新造车，成为新一轮汽车科技变革的弄潮儿… .
作为同龄人，我对他是羡慕的；而作为创业者，我也是警醒的。看何小鹏，不应该看他的「成功」，而应该看他的「选择」，他的「意志」，他的「思维方式」。
因而在前夜访谈中，我问的最多的也是关于「创业」的话题。他的回答有 4 点我印象深刻。
第一，见贤思齐。谈刚入职场的年轻人如何快速成长，他的回答是「见贤思齐」。从身边的人开始，一点点学一点点积累，让自己更加优秀。
第二，谈贵人。何小鹏一直说创业需要遇到贵人。但昨晚他补充道在遇到贵人之前，首先要问问自己是不是准备好了，能接住的才叫「运气」。
第三，谈方向。第一次创业，何小鹏说都是在能做的事情里面找喜欢的。
事实上，在他创办 UC 之前，也曾觉得所有的机会窗口好像都被人抢占了 . 但事实上每一个时代都会有属于这一时代的命运窗口。能否见贤思齐地去学习，能否坚持不懈地成长、在最困难的情况坚持下去，都至关重要。
第四，谈合伙人。任何伟大企业都不可能靠一个人做成，而寻找志同道合的合伙人永远是创业者的痛点。
「合伙人首先必须是朋友。」这是何小鹏的基本判断。他甚至不避讳说自己也和小鹏汽车另一位创始人夏珩有过争吵，但就事论事、回去各自思考、各自反省、开诚公布，最终才能一起造就伟大的企业。
在访谈最后，何小鹏说他觉得自己可以创造出伟大的东西，即使它真的要熬。对于这样的笃定，他也坦诚有人说他天真，甚至「天真不一定是好，从某种角度看也是有点简单有点傻」，但在追梦的路上，「保持自己的本性就好。」
二、少年何小鹏
与何小鹏聊天是有压迫感的。这来自于他工程师的性格和精密的思维逻辑，跟上需要杀死许多脑细胞。
我问自己，什么是访谈时觉得相对愉悦和轻松的？想到了两个故事，都与少年相关。
第一个故事是关于游戏的。
作为千禧一代成长起来的人，四十多岁的何小鹏留有许多时代印记，游戏就其中之一。
在访谈前，我曾听说他红警玩得很好，于是在直播时提了红色警戒、CS、罗马帝国、星际争霸、魔兽世界等等，但我没想到他谈到了 MUD ——网络泥巴，一款史前级游戏，网游鼻祖。
何小鹏说他喜欢玩游戏，但从来没有通宵过。玩得最晚的一次是大学时玩 MUD。凌晨四点关机睡觉，但五点时就被同学捅醒。因为他的电脑是服务器，一关机所有的人都没法玩。说到这时，他哈哈大笑。
我下来后又问他现在还玩什么游戏。他说是王者荣耀，甚至反问我现在是什么段位？我说很惭愧才荣耀黄金，你呢？他说是秩序白银。
我刚想表达下喜悦之情，他接着来了句：「不过上个周末晚上，我两个小时内连胜了十把，从白银升到了铂金。」
对于这种「跋扈」，我其实是不服的，因为有小孩我没法打。
话题于是突然切换到家庭。因为疫情，何小鹏已经四个月没有看到孩子了。他说自己很想念太太和孩子，也认同「家有小孩没法打」，说信任是他与太太之间最宝贵的东西。
对了，他常用的角色是项羽和鲁班。这出乎我的意料，「你喜欢用坦克？」「不是吧，是攻击！」他如是说。
这是他的好胜心和攻击性，溢出的那种。
第二个故事是关于摆摊的。
摆摊的事，何小鹏早前自己发过微博，说小时候跟爷爷摆过摊，大学时跟父母卖过豆浆，最恨的是假钞。
直播时我问何小鹏真的收到过百元假钞？他变色说当然，恨死了！
那你还会吆喝？何小鹏说卖豆浆不用吆喝，找到人多的地方摆个摊就会有人买。
虽然不用吆喝，但卖豆浆却很苦。他告诉我，卖豆浆是大学时跟着在深圳打工的父母去卖的，他卖得次数其实不多，父母那时候才辛苦。
这样的经历有没有带给了亿万富翁何小鹏一些不一样的东西？近距离接触，我觉得是有的，譬如虽然骄傲但并不盛气凌人。
而摆摊时爷爷的那句：「你以后要想有出息的话，一定要去做生意。」则对少年时的何小鹏影响巨大。
除了上面两个故事，其实何小鹏还说到追了很久的「凡人修仙传」。
这本书，是一本网络小说神书。何小鹏在谈及此书时颇为开怀，说紧张之余看一两章能舒缓情绪，因为不用动脑子。而我只记得主角叫做韩立，故事梗概已经完全忘记了。「里面是不是连女性角色都没有？」何小鹏回到说，有的，不过都与主角最后无关，然后哈哈笑。
三、P7 与爆料
今天文章其实是由着性子来的，先写了我觉得有趣的。下面的内容更多涉及到产品，或许你们会更喜欢。
先说 P7。关于 P7，喜欢的很喜欢，要吐槽的也有槽点。譬如，为什么没有电尾门？又譬如，后排空间并不如想象中大。
这些问题，在直播时我也全部抛给了何小鹏。何小鹏其实在关键问题上不推托，他说电尾门的问题已经在想办法解决，但未必最后一定能解决。
直播时他说出这话时，我觉得他的确耿直。
至于对 P7 产品力上的一些不同看法，何小鹏也第一次做了完整的解读。
他说互联网领域的产品可以追求极致，因为想到基本上大部分可以做到。但硬件产品需要考虑平衡。
「假设加速度是一点几秒，空间非常大，颜值极漂亮，安全非常好，这个车就算出来了，也是极贵的，你会觉得这个产品很不好，因为它很贵。」
「互联网产品追求极致体验，而硬件产品追求平衡的艺术。」而 P7 在他看来，就是他所喜欢的平衡，从空间、从硬件参数、从智能水准，从高 706 续航，再到价格的一个平衡。
在直播中，我请何小鹏作为销售来推销下 P7，何小鹏说了颜值、说了续航、说了智能，但也说自己其实不适合做销售。所以，他最终在直播时接受了爆料的请求。
譬如，小鹏汽车会不会出中大型的 SUV？他给出的答案是会的。这个「会的」，一度让我们的小鹏车主群开始掰扯到底叫「G8」好，还是「G6」好。
又譬如，在谈及 P7 交付时，他说他高度关注交付质量，虽然此前在海马他们已经培养了几百名工人，但早期产能爬坡会慢一点，「月产能先 2000 台，早期一点点爬起来。」
再譬如，我后来问他下一款车是什么？今年广州车展会否发布？他回答说不会发布，但确认会是一款更紧凑的轿车。
他甚至在回答 P7 的某款竞品时直接说，某某某是做电动车，而小鹏汽车是做智能电动车，这就是本质区别。
对了，他还谈及蔚来，认为蔚来是一家非常不错的公司，因为它在创造一个 30 万以上的中国自有品牌。「在中国，起码在我来看，除了红旗想做这样的事情，其他没有。」
那么小鹏汽车希望成为怎样的公司？
何小鹏说了四点，希望是一家科技公司，有足够多、自己做的创新；希望是一家中高端的公司，主力销售价格区间在 2 万美金到 4 万美金之间；希望成为一家用户体验很好的公司，无论是产品还是服务；希望成为一家诚实、稳健、简单的公司，无论对内还是对外。「这都是我们想做好的事情。」
四、CEO 与产品经理
中间为「大包子狸」
前阵子在小鹏汽车肇庆工厂采访时，我和小鹏汽车铁粉「大包子狸」聊过三次。
「大包子狸」当时说他是第一次与何小鹏沟通，觉得他在线下很爽快，有一说一，关键问题不回避。但同时也觉得何小鹏比较少在线上与用户交流，希望他能更高频次、更多形式与用户交流。
这个问题，在直播时他也回答了，从产品经理的角度。
何小鹏说一个好的产品经理，特别是放眼全球的产品经理，因为每个国家的客户不一样，文化不一样，需求也不同。所以如果过多听取客户的思考，会导致产品只能代表一类客户，无法做出创新的、极致的、代表科技变化的产品。
「你看苹果，包括索尼，它们是要做成一个全球化的、不一样的产品。」何小鹏说：「我坚定认为来自于产品架构师跟最核心几个产品经理内心的想法，这些内心想法来自于大量的不同需求，有客户需求，有成本，有科技变化，有能力模型，有公司文化，有公司、产品的基因体系，你需要把不同的体系糅合在一起，才能做出一个优秀的产品。」
但用户的声音不重要？
何小鹏说并不是，他认为作为 CEO 需要更多去倾听用户的声音，甚至反省说去年小鹏汽车在研发上投入了非常多的钱，但「太用工科的角度去看一个事情，太用逻辑的角度去看一个事情。」
他觉得小鹏汽车需要有情感，需要了解客户。
「鹏友们这么信任小鹏，花了十几万，花了二十几万甚至三十几万，买了小鹏一台车。」何小鹏说：「我们应该让他获得什么？尊重！我们应该让他获得什么？开心！我们应该让他获得什么？产品的智能！我们应该让他获得更好的服务。」
他说小鹏也许做到了其中部分，但还有一部分真的没有做好，所以今年「我们一定要去做好服务，不敢说都做的尽善尽美，但一定要比去年做的好，而且好不少。」（小鹏今年提出的口号是「鹏友至上」）
那么作为 CEO ，你会频繁参与用户对话？
何小鹏沉吟了少许，说虽然他的性格并不擅长做这个事情，但下个星期他就会去参加线下车主聚会。作为一个 CEO，他认为解决问题的关键是设计好体系。
「因为从长远来看，你不可能认识每一个车主」，因此需要一个体系去保障所有人，把做好服务的目标最终实现。「当然你需要在里面去体验，需要在里面去设计这样的体系，我觉得这个过程还是蛮重要的。」
这就是今天的何小鹏对话四十不惑，以及我形而上的所得。
（完）
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