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2021去青海格尔木疗养修心之旅，这些地方值得打卡，记得收藏

做着游遍天涯的梦，喜欢在云端飞翔的感觉。这次的格尔木的云上丝路的行走，领略了大西北不同的味道，感受这南北的差异，也结识了不少朋友。

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开通直航后，温格两地更近了。2010年，格尔木和温州成为对口支援的友好城市。十年间，两地交流合作渊源更深，情谊更浓，已成为交流频繁、沟通密切的兄弟城市。十年的情缘，值得书写的故事蛮多的。

在去年疫情防控的关键时刻，“格尔木兄弟”组织爱心车队为温州送来510吨防疫物资，让温州深深感受到来自3300公里以外的深情厚谊。

3月30日，温州—格尔木航线开通，我随温州旅行社媒体踩线团参加了温格首航踩线活动。去领略这与温州截然不同的西北风光。

在3月30日上午的推荐会上，主持人描绘了海西、格尔木的山水胜景。向往昆仑文化，那就去昆仑山道教寻祖，去察尔汗盐湖观光猎奇，去世界屋脊攀岩探险，去戈壁沙漠自驾穿越，去深秋胡杨林摄影写生……这山，是万山之宗、绵延千里的昆仑山；

这水，既有静静流淌、不舍昼夜的长江源之水，也有浩瀚辽阔、储量丰富的察尔汗盐湖卤水。

这里有被誉为“植物活化石”的胡杨林，有道教信徒崇拜的“神湖”西王母瑶池；有举世罕见的“可可西里”，有世界最大的雅丹风景地貌群等一批独具特色的自然和人文景观。

3月30日下午，我们从龙湾机场出发，上飞机前有个简单的首航仪式。

由于飞机误点，抵达格尔木已近零点。

第二天：昆仑山地界碑—昆仑圣泉—无极凤凰宫—昆仑山门—可可西里

上午八点出发，街道两旁的树光秃秃的，对比着温州的青山绿水，差距太大了。不一会，两边出现了雪山，车窗外也飘起了雪花。对在温州生活的我们来说，如今是春暖花开时节，有时还会像夏天般炎热，在格尔木又重回冬季，把放在角落里的羽绒服又重新穿上。

第一站：昆仑山地界碑

在古希腊神话中，奥林匹斯山是众神居住的场所。中国上古神话中也有这样一座山：昆仑山。

昆仑山西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。

这刻有“万山之祖，巍巍昆仑”字样的门柱，是一处迈入昆仑山的标志性建筑，在格尔木南山口10公里处青藏公路两侧。它的设计就像是古代大臣朝见皇帝时双手捧着的笏板，顶上白色代表雪山，寓意对“万山之祖”昆仑山的朝拜之意，也包含祝愿巍巍昆仑，能够走向未来，走向世界。

我们在这停留的时间不多，天空下着雪，风有点大，第一天的行程，我们的目的地是可可西里，怕我们这些从温州来的游客不适应，导游小汪一直提醒着，别着凉，穿衣戴帽。我们在万山之祖这边拍了张合影，这公路上的大卡车比较多，车速比较快，我们一直被提醒着。

第二站：“冰山甘露”昆仑圣泉

昆仑圣泉，又称纳赤台清泉，是四千米以上雪峰融化的雪水经地下暗流而涌出来。纳赤台是藏语,意为沼泽中的一块台地。

一路行来，戈壁、雪山，阳光……想记录得很多，时不时提醒自己慢点再慢点。这里海拔3700米，一股清泉汨汨流淌，终年不冻，昆仑圣泉，有点甜。

坊间对昆仑圣泉赋予了很多美好传说：**公主进西藏和亲时曾住过纳赤台，因为无水饮用，**公主每日焚香礼拜，感动了昆仑山神，一股清泉涌地而出。

第三站：“世界海拔最高的道观”无极凤凰宫

无极龙凤宫也称西王母庙，海拔3800米，是供奉三圣母（即西王母、九天玄女、金圣老母）的昆仑山道观。“人间仙境在昆仑”。无极龙凤宫大殿金碧辉煌，气派非凡。龙凤宫已发展成为广场平坦、碑石林立、水流环绕、灵气四溢的仙家圣地，成为莽莽昆仑的一道独特景观。

无极凤凰宫，是世界成都拔最高的道观，是我们到昆仑山门、可可西里路上途经的地点。一路行来，海拔越来越高，没准备的我有点喘，得慢点再慢点。

第四站：昆仑山口

这里海拔4768米，我是从这里开始浑身不适的，头疼得很。

这里有好几个标记碑，分为主碑、副碑、陪碑、雕塑、底盘五个部分，材质为汉白玉。主碑高4.767米，是昆仑山口海拔高度的千分之一，碑底座用花岗岩块石砌成9.6平方米基础，象征她屹立在祖国960万平方公里的土地上。昆仑山口碑南侧立有昆仑山口纪念碑及杰桑·索南达杰纪念碑，纪念为保护可可西里野生动物而捐躯的优秀藏族儿子。

小汪我们在这停留的时间是五分钟，我们想多记录些，实际上超过了十分钟。于是，好几个人都开始晕乎乎了，第一个是我后座的开始吸氧，一起团队里的青海人，告知我们，能不吸就不吸，会有依赖性的。也有朋友提醒我，感觉不舒服了，就慢下来，深呼吸，可是我怎么做都不舒服，于是，也要来氧气，没吸几口就没了。

第五站：可可西里索南达保护站

昆仑山口是这一天海拔最高的，也是我们这次行程中海拔最高的，从这开始，我们团队里就有好几个不适了。

从昆仑山口到可可西里索南达保护站，海拔是降低了些，但我们已心有余力不足，动不了了。期间，小汪说那边有一群野驴，我连抬眼皮的力气都没有了。

索南达杰保护站是当年中国民间第一个自然生态环境保护站，我们参观了这里的小型的生态展馆，展馆主要分三个部分，一个是动物标本，一个是可可西里保护的20年的历史图片陈列展，不少自驾游或骑车前往拉萨的游客到此纷纷停车拍照。

我们这些天都住在格尔木，返程时，小汪说，回到宾馆，我们会舒服些，那里海拔2700多。再后来，我就这么昏沉沉地一路熬过去，期间又吸了一次氧，浑身不适。

后来才知道，这天下午的行程有个小分队是去瑶池的。

我们入住的是玲珑湾大酒店，稍加洗刷后，随车到另一处，约莫20分钟的地就餐，那晚我的胃口差，菜品倒是不错的。

之后，我写了一小段随笔：今天真是愚人节，我期待已久的中国大西北之旅，那神秘的可可西里，中国第一神山昆仑山……都被高原反应愚了，平时的神采奕奕荡然无存。

有朋友建议以后去高原地区，提前三天至一周吃点红景天，预防高反。

第三天：东台吉乃尔湖—水上雅丹

这一天，我原本想搞怪的愚人节，少了往日的神采奕奕，一早就觉得人软乎乎的。今天的行程，来回得660公里。打卡两个点：被誉为中国版马尔代夫的东台吉乃尔湖以及“千岛之湖”水上雅丹。

出发前觉得不适，写下了：今天真是愚人节，我期待已久的中国大西北之旅，那神秘的可可西里，中国第一神山昆仑山……都被高原反应愚了，平时的神采奕奕荡然无存。

往年的愚人节，总想着搞怪一下。一路行来，都是戈壁滩，寸草不生，我们感慨着这里的气候环境太恶劣了。小汪说这地都是盐碱地。那一个个土堆，在当地叫雅丹。在去往东台吉乃尔湖的途中，有几处盐湖雅丹很漂亮，我们停留了会，拍了几张照片。你瞧，路旁那几个又开始创意拍摄了。

第一站：中国版马尔代夫的东台吉乃尔湖

东台吉乃尔湖果然很美，天空若是更蓝些，我们会表达得更好些。小汪说这是因一个小视频而爆火的景点，见好几对情侣来拍婚纱照。天有点冷，风有点大，手冻着了。

东台吉乃尔湖区深居柴达木盆地腹地，是一个以卤水为主的特大型锂矿床。

薄荷蓝的湖水就跟马尔代夫一样，在中国也能领略到堪比马尔代夫的景色。现在这里还处于未被开发的状态，所以比茶卡盐湖更干净。

第二站：“百鸟千岛湖”乌素特水上雅丹

水上雅丹是发现的世界上最早的一处水上雅丹景观。这里本来没有水，有年山洪暴发，发源于昆仑山的那棱格勒河河水改道，淹没了这片区域，形成了水上雅丹地貌。

一到春秋季节，成群的水鸟和野鸭，或翱翔在湛蓝的天空中，或戏水在微光波映的湖水里，或在雅丹之上奔跑追逐，因此，这里被当地人称为鸭湖，又被游客们称作“百鸟千岛湖”。

水上雅丹太美了，若是航拍的话，效果更佳。哪天约一组小伙伴，再到这来，好好记录一下“百鸟千岛湖”。

第四天：将军楼—察尔汗盐湖

第一站：将军楼

到了这里，对格尔木这座城市就更加了解了。

这是一座因路而生的城市，也因路而兴。

一位将军一条公路一个奇迹。

走进将军楼，这里是“青藏公路”之父，格尔木城市奠基人慕生忠将军当年办公、生活过的地方。高度为39.16米的天路纪念塔，寓意为青藏公路青藏铁路公里数之和3916。

格尔木市，是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，全市有近90%的土地属于荒漠、半荒漠的戈壁滩，察尔汗盐湖、昆仑山口、格尔木胡杨林，无一不壮观美丽。

第二站：世界第二大盐湖察尔汗大盐湖

察尔汗大盐湖，中国最大的天然内陆盐湖，世界排名第二，仅次于美国盐湖城盐湖。这里的美无法用言语表达，如玉的湖水，形状各异的盐花，还遇到了大大的太阳。

此行印象最深刻的盐花似雪花又像浪花，令人着迷，如玉的湖水，左边缓缓流动，右边静止不动，还想再走走，更好地记录这里的美。

这里湖天一色，被称为“盐湖之王”。这是一座以“采冶文化、采矿遗迹、铁矿采选”等特色资源为主体，融科学考察、休闲娱乐、科普教育为一体的高度和谐的矿山公园，也是华东地区唯一以铁矿采选为主题的国家矿山公园。

下午我们在格尔木图书馆三楼召开两地文旅企业座谈会，就两地合作畅所欲言，为共促两地文旅的发展献计献策。

4月3日一早我们收拾行李回温。

五天四夜的格尔木之行，在高反中，晕乎乎下，到了尾声，从昆仑山到东台吉乃尔湖，从察尔汗大盐湖到可可西里……都让我重新认识生命。

格尔木之行，遇见了很多不一样的风景，大美青海，值得走走。在这里，最不习惯的应该是满桌子的肉。鸡、牛、羊、鹅……，想念温州的海鲜了。

格尔木之行，收获多多……想多呆上一段时间。

格尔木行，有很多不一样的遇见。冰川大湖，荒漠戈壁滩，成群的藏羚羊，放盐的茶……错过那片迷人的胡杨林，还想多呆几天，慢慢感受这昆仑文化，品味“三江源”的魅力。

短短的时间里，我们走马观花地行走了这么几个地：

D1：昆仑山地界碑—昆仑圣泉—无极凤凰宫—昆仑山门—可可西里

D2：东台吉乃尔湖—水上雅丹

D3：将军楼—察尔汗盐湖

大美青海，巍巍昆仑，大西北的风光，令人惊艳。

这一年，在格尔木

这一年，在格尔木

吴静

天阴着，雪花飘着，不大，不过风很给力，刮着脸生疼。骑着电动车在街上，打算置办些青海特产回去。

记得去年来格尔木时，也是有雪的日子。应该是凌晨4点到的，一出车站一片雪白，似把天照亮了，路上踩上去咯吱咯吱响，我喜欢初见格尔木的样子，虽然出租车广播里说夜里温度零下12度。

房子是老公单位安排的，一室一厅一厨一卫，刚刚好。房子是个空房子，需要慢慢来填充。洗衣机、冰箱、热水器、抽油烟机、饮水机、衣橱、桌子、凳子、锅碗瓢盆、油盐酱醋，不用一月，全部备齐，有了小家的样子。

在格尔木过起日子来，才感慨人生若只如初见。许多不适应不喜欢接踵而至。最不适应的是大冬天，暖气只供早晚各三小时，冻得人无处藏身，不得不把家里摆上三四个热吹风机，再配上电褥子，即便如此，半夜也总是冻醒。也不适应时不时的漫天黄沙沙尘蔽日。也不喜欢春雨贵如油结果全是泥。奇怪的是好像所有不适应不喜欢都会被两个字拿下，那就是“习惯”，“习以为常”应该就是这个意思吧。所以现在的我也觉得六个小时供暖已经足够而且还节约能源，挺好。大冬天骑电动车瞎逛也不觉得很糟。当然格尔木的气候可不是一无是处，他的夏天很凉爽，我一整个夏天都不成冒出过一滴汗，实属避暑胜地；他的秋天很绚丽，天蓝得透彻，云白得晃眼，叶子红黄交错，自然成画。可爱的时候也很可爱，烦人的时候也的确烦人，这大概就是我对格尔木天气的评价了。

虽是抱着陪伴老公的心态来到这里，但我怎么也无法安分地只做周太太，自己满满的洪荒之力无处施展，几乎要憋出内伤。所幸很快在格尔木一家会计师事务所任职了，双方口头谈好了工资，其他福利待遇与老员工一样，故很快步入了工作的正轨，我这急于喷射的火山总算得到了舒缓。在这里，我接触到了行政事业单位的审计项目，借此好好恶补了一下这方面知识空缺，理论和实践的结合让我小有所获。奈何好景不长，我的薪酬开始莫名发生变动，从第一个月如约发放，到第二个月过节费减半，再到试用期结束时被通知所里专门开了会议制定了针对新员工的一些新制度，过节费减半，旅游先不享受，工资也先按中级。我惊愕极了，受宠若惊，我不是这个所近几年来唯一的新员工，竟然专门为了我制定了一系列新制度，自感实在承受不起这般厚待，还是赶紧撤了吧。就这样结束了在格尔木的第一段工作经历。短短三个月的经历，我将受益终身——诚信这个东西是与年龄与能力无关的，要想保护自己最好还是先假设对方是个坏人好了。

7月初开始了在格尔木的第二份工作，换到了另外一家会计师事务所。领导给予了我极大的权力，使我有机会以一个管理者的视角来审视项目的承接、实施和审核。这样的经历也实实在在锻炼了我的沟通能力，包括与客户与员工。同时，事务所有不少非标准性的审计项目，这样的项目有着对专业和写作的双重要求，而这又一次综合性地提升了我的业务能力。然而，当我逐渐领略到领导对于所有的风险都可以通过“多要些钱”来解决的时候，我害怕了。我没有把“风险导向审计”变成“金钱导向审计”的胆量，所以，我不是对方理想的志同道合的未来合伙人。既然做不到何不痛快些，当断不断反受其乱。第二段工作经历，工资待遇甚好，可是于我而言，有违初心，工资再高也无益。

格尔木的工作经历是我职业生涯中最不愉快的两段经历，可是当他们结束了，我再回首时，却无比感谢曾经的那些受挫，当时有多刻骨铭心以后就有多警醒。

虽然工作是不顺的，但是想到电脑工作夹里的一个个项目都是自己认认真真完成的还是很欣慰的。有时候为了一个问题的解决走路吃饭睡觉都会想，不想想也不行，工作的强迫病症可以让自己深夜不睡凌晨就起，直到解决。偶尔想糊弄过去，辗转反侧如坐针毡就会出来折磨自己。满足了，自觉对得起这些项目了。

这一年，基本没读什么专业以外的书，或者读了也忘了，很自责，还好把税务师的几本书好好看了看，也算稍稍弥补一下未读书的遗憾。在这缺氧的环境里准备考试实在是件折磨人的事，尤其像税法这种需要记忆甚多的。我在这里的记忆已经差到从一个办公桌走到另一个办公桌就忘掉的地步了，准备税务师考试简直生如炼狱啊，起早贪黑披星戴月，晚上躺下，脑袋里法条乱飞，像是打开的潘多拉魔盒。考试结果尚未知悉，不过努力过了，其他就交给命运啦。

这一年，经历了孤独、彷徨、愤怒、怨恨、理解和淡然，于我于他于家庭都有了成长。

初来格尔木时，一人不识，一星期半个月的都没人说话，导致每天都和送快递的小哥过不去，非要让人家把包裹送上门，还理直气壮地说以前的快递都送上门啊，小哥问，哪里送上门，我说成都啊！小哥无语，说这是在格尔木啊！也有小哥不送，告诉我地址让我自个取，我又说你说的地方我不知道，还是给我送一下。我将此事告诉老公，他说我这是“与天斗与地斗与人斗，其乐无穷啊！”后来，东西购置全了，与快递小哥的斗结束了，开始了与老公的斗。

理论上，他可以周三晚、周六和周日白天回家，可是他几乎没有按时按点回来过，总是跟我说有事回不去，或者保证了回来却又总食言。我在心里无数次骂这个大骗子食言狂，说什么好好照顾我，连人都不见怎么照顾，我完全沦陷成他的一只金丝雀！于是天天微信跟他吵，还口诛笔伐，写好多日记发泄，自己不写了就让他写检查，更甚赌气不开门，门口罚站。还好后来有了工作，结识了新朋友，解放了他也解放了我，又哭又闹的日子逐渐过去。但我那时并不理解他的工作，我仍然定义他，回家不积极思想有问题！

他说后半年调职了，就可以按时回家了。我等着他说的调职。果真调了，不过却调到了最累加班最多最锻炼人的科。我之前嫌他回来次数少，这下好了，干脆不能回来了！天天夜里问晚安的短信都在半夜两三点，偶尔有时间发信息也总忍不住说好累，有点熬不住。视频对面胡子拉碴、头发油腻、满眼通红、每一个毛孔都透漏着憔悴，面对这样的你，我还能有什么不理解呢！我甚至不再主动发信息给你，怕耽误你工作。但我要求你每晚必须发一个信息给我，不再纠结你回不回家，而是每天都担心你会不会过劳猝死！

虽然你大多数时间都不在家，可是只要你在，就是天堂。你的厨艺在我的见证下突飞猛进，我点的菜你都手到擒来，你在厨房忙碌，我吆喝说我已经放好桌子洗好手手摆好姿势可以上菜啦。你一边指责我这个周太太一点都不称职连饭都不会做，一边把菜摆我面前让我赶紧先吃。你休假的日子里我生生被你喂胖了七八斤，幸福又惆怅。可惜你不是总休假，你一走，我体重又火速掉了回去，你直感叹我不珍惜你的劳动成果！你在，陪我逛街，任由我挥霍无度，一下十来件衣服的买，你在我后面乖乖提着，还直说喜欢就买，导致后来不得不考虑需要先再添置一个衣橱才可以再买衣服，你又说买！衣橱里箱子里筛满了我的衣服，你的也在，不过只占了衣橱一个小格子的少半个空间！你总说你没机会穿，买了浪费。为了我上班方便，我们添置了家里最值钱的固定资产电动车，很是激动我们成为有车一族，一定要开到格尔木周边兜兜风，那一天，我们尽兴兜了风，也因太尽兴不得不推着宝贝电动车回家。

这一年，我们从老吵架到相互鼓励相互包容，越来越默契和谐，虽然有好多不易，但是相互扶持，相伴前行，也活出了生活最真的样子。

为了我不无聊，你买了蓝胖陪我，有了蓝胖的确管用，我看书他看书，我看电脑他也看电脑，我洗澡上厕所他就一直蹲门外等着，我睡一天懒觉他也赖床一天。屋子里就一人一猫，还总撞车，因为他最喜欢躲某个角落伏击我。他现在八个月大，淘气的很，翻箱倒柜地作乱；也精干的很，一看要洗澡，撒腿就跑速度快的都打滑，这一溜走再也别想叫他出来；也很贪吃，有时候叫他一天他都不出来，可是当你偷偷拿一袋牛奶来喝的话，他就悠悠地伸着懒腰出来要喝的了。

有你，有蓝胖，格尔木的日子说起来也还不错。可是我知道我不能只是周太太，我必须先是优秀的我，才能是优秀的周太太。我愿我们像这样：

“你有你的铜枝铁干，

像刀，像剑，也像戢；

我有我红硕的花朵，

像沉重的叹息，

又像英勇的火炬。

我们分担寒潮、风雷、霹雳；

我们共享雾霭、流岚、虹霓。

仿佛永远分离，

却又终身相依。”

再见了，格尔木，感谢这一年对我这个过客的接纳，愿你永如初见时的美好！

“陌生的城市啊，熟悉的角落里……”

青藏铁路格尔木到拉萨多少公里

青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里,格尔木至南山口32公里为既有线.

记者从青藏铁路建设总指挥部获悉,青藏铁路格尔木至拉萨段共设立了45座车站,其中一些车站设计独特,将浓郁的民族建筑风格与先进的现代施工理念融为一体.

正在建设的青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,铁路沿线大小车站共45座,其中,拉萨火车站和唐古拉车站,设计独特,成为全线最引人注目的车站.

海拔3600米的拉萨火车站是青藏铁路的终点站,也是全线最大的客货运输综合站.走进拉萨火车站,一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜体站房立刻呈现在记者面前.远远望去,它犹如后藏名刹－－萨迦寺,散发出浓郁的民族建筑气息和“酥油”味儿,而走近车站站台,一座座雪白色的站台无柱雨棚,则又增添了几分现代建筑的韵味.

为了缓解旅客缺氧、疲劳等症状,拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程,车站内将设立电梯；同时,为了保护周边环境,车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料.

与拉萨火车站相比,唐古拉车站因其雄踞世界火车站海拔高度之首,而闻名全球,这座世界海拔最高的车站就建立在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山脚下,车站海拔高度为5068米,属于客货两用的综合车站,也是青藏铁路最重要的旅游观光车站.

为了方便旅客在唐古拉车站能观赏或拍摄到唐古拉山主峰格拉丹冬的雄姿,铁道部在原站房设计的基础上,精心选择车站位置,最终选择在能望见格拉丹冬雪峰最佳处建设站台,将车站打造成青藏铁路全线最佳景点之一.如今,旅客只要站在唐古拉车站的站台上,就能欣赏到格拉丹冬雪峰美丽的“容颜”.

据青藏铁路建设总指挥部介绍,青藏铁路格尔木至拉萨段专门在沿线风景秀丽的地段设立了旅游观光车站,每个观光台都会特别建造一个长500米、高1．25米的台子,供乘客远眺近观.（

青藏铁路沿途主要景点

青藏铁路一路都是美景,乘车也同样在旅游.青藏铁路站点周边的美景,玉珠峰等9个观光车站都建有观光台,观光台是一个长500米、高1.25米的台子.而且,为便于游客观光,铁路部门将格尔木至拉萨段铁路客运时间统一确定为朝发夕至,旅客的乘车时间不会超过12小时.

玉珠峰：东看玉珠西望可可西里,

站点海拔：4159米.

在这一站往东可看到著名的昆仑山玉珠峰,玉珠峰是登山探险选基地.往西南望去,便是我国最大“无人区”之一——可可西里,平均海拔在4500米以上.可可西里地区自然景观独特,素有青藏高原“动物王国”的美誉.

楚玛尔河：藏羚羊迁徙通道核心区,站点海拔：4495米.

楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区,在楚玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥,桥长2565米,大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物通过.每年6、7、8月间,可见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西,进入可可西里湖、太阳湖等地.

沱沱河：长江源头银光闪耀,站点海拔：4547米.

沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等.沱沱河是万里长江的源头,站在沱沱河站观光台上,可以看到宽阔的沱沱河.沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥,桥旁铺设有格尔木至拉萨的输油管道.输油管道正西就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥.

布强格：草甸、草原、雪山垂直分布,站点海拔：4823米.

到了布强格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪带垂直生态分布的美景.

唐古拉：火车站世界海拔最高,站点海拔：5072米

唐古拉站是世界成都拔最高的火车站,也是青藏铁路最重要的旅游观光车站,旅客只要站在站台上往西望,就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜.唐古拉山被人称为离天堂最近的地方,但列车行驶其上,会感到如履平地.

错那湖：距离铁路最近处仅几十米,站点海拔：4594米．

过了青藏铁路安多站,将会到达错那湖,错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊,其距离青藏铁路最近处仅几十米.错那湖是当地藏族群众心目中的“神湖”.湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息,而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园.

那曲：万里羌塘草原,站点海拔：4513米.

那曲火车站坐落在风景优美的羌塘草原之中,而那曲平均海拔在4000米以上,被称为“世界屋脊的屋脊”,以万里羌塘草原闻名于世,草原上牛羊成群,湖泊众多,有众多险峻多姿的雪山,每年8月（藏历六月）的那曲赛马节是那曲负有盛名的传统盛会.

当雄：亚运圣火取火点,站点海拔：4293米.

从当雄火车站出发,翻过几个山头,就是藏区著名景点,也是中国第二大咸水湖的纳木错,湖面辽阔,湖水清澈见底,还有大量的水鸟栖息于水上.当雄境内,青藏铁路和青藏公路相伴而行,沿线还能经过亚运圣火取火点和具有传奇色彩的藏北八塔.

羊八井：有丰富的地热资源,站点海拔：4306米.

羊八井距拉萨90多公里,两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林,中间盆地则为碧绿如茵的草甸.羊八井拥有丰富的地热资源,已开发出地热温泉旅游.来羊八井,许多游客不是为了看风景,而是来体验一下高海拔地区别有风味的温泉浴,洗去旅途的疲劳.

青藏铁路是什么时候开始通车运行

青藏铁路是2006年7月1日全线通车。

1、青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工。

2、青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

3、截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

扩展资料：

1、截至2016年7月1日，青藏铁路在全国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路，有广州到拉萨、成都到拉萨、成都到拉萨、兰州到拉萨、西宁到拉萨、成都到拉萨、重庆到拉萨。

2、经开通能搭乘去拉萨的火车客运站有：成都、广州、长沙、武昌、绵阳、太原、石家庄、成都、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计26个城市。

3、青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。

青海网红公路因拍照发生8起交通事故是怎么回事？

近日，“青海网红公路因拍照发生8起交通事故”的报道，见诸各大媒体与网络，微博热搜一度高达第一名。针对这一报道，青海省格尔木市公安局交通警察支队支队长谢竹如进行了辟谣。

谢竹如说：“2018年以来，这条路上确实发生了几起交通事故，但是跟我们网红打卡、游客站在路中间被撞（相关的），没有发生过任何一起。”

谢竹如告诉记者，格尔木市辖区315国道（755km-820km段）由于特殊的地理环境与长下坡造成的视觉落差，使很多人冒险在此停留拍照，此路也被称为“青海最美网红路”，但此处并非旅游专线，并且部分路段无通讯信号，一旦有交通事故，救援相对较为困难。

由于该路段属长下坡路段，且长途运输的重型车辆较多、车速较快，随意停车拍照会造成交通拥堵与安全隐患。目前，该支队每天要对上百起停车拍照的事件进行安全提示与劝说劝导，大大增加了执法难度。

交警提醒：之所以做近期的一系列报道，做了提示牌、包括通过抖音向大家宣传就是防止类似事情的发生。希望大家在今后出游的过程中一定要文明出游，遵守法律，祝大家旅行愉快。

影视剧捧红的这些国内游打卡地点，你去了几个？

随着电影《八佰》的热映，曾经上演四行仓库保卫战的四行仓库成了现在成都最热门的“打卡地”之一。四行仓库抗战旧址的每日客流量从电影上映前的1000人到1500人，迅速达到了如今每日2500人的限流人数上限。据澎湃新闻于8月26日报道，四行仓库即日起至8月底的预约名额均已告罄，如需参观，游客需至少提前一周进行预约。

四行仓库旧址成了暑假热门打卡地

来四行仓库的参观者中，不少人是从外地专门赶来。事实上，暑期的到来，跨省游的恢复，都让这个夏天的国内游告别几个月前的冷冷清清，升温迅速。

而值得注意的是，社交网络的兴起则在这几年间改变了游客的许多出游习惯，无论是传统景点，还是新兴地标，一旦有了“网红”的标签，便会吸引许多游客来此拍照或拍视频“打卡”。因此，在这个夏天，为了提高人们的出游热情，加快本地文旅产业的复苏，许多地区不约而同地将目光投向了“网红打卡地”。

8月8日，成都市文化和旅游局正式推出“首届成都网红打卡地评选”活动，公众可通过网络参与推荐和投票，助力自己心目中的京味“网红”。8月14日，封面研究院联合中译语通发布了《2020成渝网红旅游打卡地热度榜》，公布了十大最受欢迎的成渝地区知名旅游地。

该榜单通过对今年1月至7月全球公开大数据进行专业深度分析，综合成渝地区各旅游地的媒体指数、社交指数和好感度计算出品牌综合影响力指数排名。

西安文旅局近日也推出了十大新晋网红打卡地，曲江创客大街、高新创业咖啡区、老钢厂、西安半坡国际艺术区这些非传统的旅行目的地都入选了。而昆明也于8月21日推出了“春城花都好享昆明”文旅打卡地推广活动，鼓励市民和游客挖掘城市新地标，推动昆明旅游业加快复苏。

打卡影视同款

四行仓库只是影视剧带动的网红打卡地中的一个。7月，携程发布过一份《2020年暑期旅行消费报告》，提到了疫情之下，几个国内旅游业的全新关键词，其中便有影视热门目的地打卡。

报告中提到，暑期的热门大剧《隐秘的角落》便带火了该剧的拍摄地——湛江。报告数据显示，湛江7月1日-7月10日搜索量同比6月1日-6月10日增长了30%以上。受到这一现象影响的，还有东阳、巴音布鲁克草原、普者黑、苏州，报告显示，这几座城市的搜索量环比6月平均呈现20%以上的增长。

非传统旅游城市的湛江也成了热门目的地

2019年的一部《长安十二时辰》对西安旅游促进不少。携程数据显示，2019年7月初，飞往西安的机票搜索量峰值时段同比增幅超过200%。拥有剧中同款胡人俑、仕女俑、鎏金走龙“火闹钟”、唐长安城模型的西安博物院近一周浏览量环比增长23.29%。

甚至美食也受益不少。从饿了么的数据可以看到，自剧集上线以来，由火晶柿子制作的黄佳柿子饼在西安的外卖订单量环比增长了63%。此外，马蜂窝发布的《2019西安旅游攻略》显示，自剧集播出一周后，西安旅游热度上涨22%。

该剧拍摄地象山影视城也趁热开发了唐城旅游，一位象山本地人小时对澎湃新闻说，过去介绍象山都会提到海鲜，现在则会说起在象山影视城拍摄的《三生三世十里桃花》、《长安十二时辰》等剧。

游客拿着剧照去象山影视城的唐城打卡

一些原本并非热门，甚至根本不是旅游目的地的地方，现在也因为影视剧的带动，吸引了许多剧迷前去打卡，比如作为《陈情令》取景地的贵州都匀螺蛳壳山，那里的三处主要取景地：总阳、风电场、滴水岩都可以说是一片荒山，但竟然已经被粉丝走出了一条路来。

剧迷整理对比了《陈情令》在贵州的拍摄地

旧瓶装新酒

著名景点或热门旅游城市距离“网红打卡地”之间还有多远的距离？那要看它是否抓住了吸引大众分享的兴趣。

2010年按照“国际步行街”水平建成的大唐不夜城，在2019年突然成了网红爆款，这都是因为那位扮成唐朝仕女、拿着古风古味的小扇，衣着五彩飘逸的霓裳的“不倒翁姐姐”。在抖音上，她的话题下的视频已经有了27.6亿次的播放量。

2019年火爆网络的“不倒翁”小姐姐

她的爆红，看似只是偶然，是由大众分享带动的一场打卡狂欢。但实际上，西安早在2018年，便已是抖音上的网红城市，2018年初的一系列摔碗酒、毛笔酥视频为其赚足了眼球，当年位列抖音城市形象短视频播放量第二，仅次于重庆。

类似的网红打卡地，还有重庆的洪崖洞。如今在社交媒体上风光无限的洪崖洞，兴建于2006年。不过，建成后它并没有迅速火爆起来，反而它标志性的吊脚楼雕塑还曾在2012年在网上被评为“全国十大最丑雕塑”之一。2015年前后，年轻一代开始发现它和《千与千寻》中的汤屋场景的相似性，而当时刚刚兴起的直播、短视频等新兴社交平台则为它的热度推波助澜，逐渐成了移动端的盛宴。

洪崖洞灯火通明，如梦似幻

而许多网红美术馆的兴起，则得益于互动感的提升和沉浸式体验的流行。这其中大概要以TeamLab为首，国内也先后出现了许多创意展览，多媒体、沉浸式的呈现方式让人趋之若鹜。甚至可以说，目前的许多展览，是以“拍照好看”为核心来为参观者精心打造的。

即便是许多传统博物馆，也通过充满新意的文创产品、有设计感的内部装饰，或是“网红”讲解员，也走入了打卡地的行列。

天津大学建筑设计规划研究总院文旅中心总策划师徐凤文在一次采访中表示，网红打卡地的火爆很大程度上得益于新媒体社交传播方式，大家对于网红场景参与和传播的需求，已经由原来传统的观赏城市景观转变为体验具体城市场景。

“新生代”旅游的媒介传播方式、个性化的表达、强大的互动性、经创作者加工的二次场景，这些元素都让受众更容易获得共鸣，并产生去实地体验的冲动，也是“网红打卡地”诞生的必备条件。

网红打卡的“B面”

并不是所有的“网红打卡地”都适合人潮的涌入。2019年的《都挺好》中的苏家老宅，则是另一种打卡地故事。电视剧热播后，位于同德里巷的“苏家老宅”，备受网友追捧，很多观众都到苏州游玩，都想顺道去苏家老宅参观、打卡。

不过，这家院子的住户是一对老夫妻，身体都不太好，自从自家成了网红打卡地，每天都有数千人来游玩拍照，甚至大半夜还是有人敲门拜访，影响了街坊邻居。无奈之下，为不被打扰，老夫妻摘下了门牌。

当地街道提示游客“文明出游”

青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木G315国道“U型公路”今年夏天成了热门网红打卡地，不少游客扎堆在道路中间拍照，大货车来了按喇叭都不理，更有甚者，专门在后方汽车驶来时拍摄“错位”照片，带来了许多安全隐患，严重阻碍了正常交通。

“U型公路”险象丛生

据新华网此前的报道，一位开过G315国道的司机表示，所谓的“U型公路”就是上下坡道路，但G315国道上“U型公路”的特点是坡距长、坡度陡。相向而行的车辆到达最高处时，往往会出现盲区，驾驶员稍有不慎，很难躲避路中间的游客，导致事故发生。

而“U型公路”相距格尔木市区两百余公里，没有通讯信号，一旦发生交通事故，救援相对困难。

其实，除了这段“U型公路”，还有许多公路，比如山西多处“挂壁”公路、青海315国道“南八仙波浪公路”、海东市“扎碾公路”、互助土族自治县北山“十二盘”等，因为独特的地势吸引了大量游客打卡拍照，但都无一例外造成了许多安全问题。

私人民宅、繁忙公路，这些本来不该成为打卡地的地方意外成了网红，将应当愉快且使双方受益的旅行成了单方面的负担，成了网红打卡风潮中的不和谐音符。

针对后者带来的安全问题，青海省文旅厅已于8月发出加强“网红公路”旅游安全工作的通知，通知提出在“网红公路”安排警力进行常态化巡逻，并专门设置道路交通警示牌，对违规停车拍照者予以重罚；对组团旅行社、带团导游存在的危害游客安全行为视为扰乱旅游市场行为予以严查；要求各旅行社不得将公路拍照作为旅游产品及吸引游客的“宣传卖点”。

旅游安全措施已经落地

不过安全与美景也非不可兼得。每年春天，被网友誉为“开往春天的列车”的成都S2线也吸引了不少摄影爱好者，为了保障大家的安全，同时不辜负美景，当地在铁路附近新建了观景栈道、休息台，创造除了更舒适、安全的观赏环境。

“开往春天的列车”

现在，相关单位已经在研究315线“网红公路”建设观景台的规划，可以说，游客对网红景点的热情不仅考验着地方政府以及管理机构的突发情况处理能力，也对公共资源的“供给侧”提出了更高的要求。

校对：张亮亮

格尔木盆地的面积是多少？

青海没有格尔木盆地,你说的是可能是柴达木盆地,以下是它的资料:

柴达木盆地是青藏高原北部边缘的一个巨大的山间盆地，地处青海省西北部，介于东经90°16′—99°16′、北纬35°00′—39°20′之间。盆地略呈三角形，北西西－南东东方向延伸，东西长约800KM，南北宽约300KM，面积257768平方公里，为我国四大盆地之一。

柴达木盆地,其东北以祁连山脉为界,南界为昆仑山脉,西北界为阿尔金山脉,盆地面积12万平方公里。管理局机关原址在青海省海西州冷湖镇,1992年迁至甘肃敦煌,挂牌花土沟原油生产基地。敦煌石油基地位于敦煌市西南约7里的七里镇。敦煌基地,南距冷湖镇246公里,西南距花土沟镇557公里,东南距青海格尔木市549公里,北距兰新铁路敦煌站135公里,东距兰州市968公里,距青海省省会西宁市1226公里;城东敦煌机场有定期航班飞往兰州、西安、成都。花土沟原油生产基地,位于柴达木盆地的西部,距敦煌685公里,距格尔木市435公里(沿花一格原油长输管道伴行公里距离)。格尔木石油化工生产基地,就在青海省格尔木市,位于柴达木盆地南缘,昆仑山北麓;距西宁市783公里,距西藏拉萨市1160公里;青藏铁路(一期工程)已投入运营,西宁至格尔木847公里。

柴达木盆地是青藏高原北部边缘的一个巨大的山间盆地，地处青海省西北部，介于东经90°16′—99°16′、北纬35°00′—39°20′之间。盆地略呈三角形，北西西－南东东方向延伸，东西长约800KM，南北宽约300KM，面积257768平方公里，为我国四大盆地之一。

柴达木盆地,其东北以祁连山脉为界,南界为昆仑山脉,西北界为阿尔金山脉,盆地面积12万平方公里。管理局机关原址在青海省海西州冷湖镇,1992年迁至甘肃敦煌,挂牌花土沟原油生产基地。敦煌石油基地位于敦煌市西南约7里的七里镇。敦煌基地,南距冷湖镇246公里,西南距花土沟镇557公里,东南距青海格尔木市549公里,北距兰新铁路敦煌站135公里,东距兰州市968公里,距青海省省会西宁市1226公里;城东敦煌机场有定期航班飞往兰州、西安、成都。花土沟原油生产基地,位于柴达木盆地的西部,距敦煌685公里,距格尔木市435公里(沿花一格原油长输管道伴行公里距离)。格尔木石油化工生产基地,就在青海省格尔木市,位于柴达木盆地南缘,昆仑山北麓;距西宁市783公里,距西藏拉萨市1160公里;青藏铁路(一期工程)已投入运营,西宁至格尔木847公里。

网站名称：格尔木多平台短视频运营
URL网址：http://cdiso.cn/article/sjijpj.html